كل قطعة في الأسانسير باسمها في السوق وبتعمل إيه — ودوس على أي واحدة تشوف المتاح بالصور والأسعار.
🛒 شوف كل قطع الغيار بالأسعار 🔧 صيانة وتركيب المصاعد
جهاز أمان ميكانيكي يُثبت أسفل أو أعلى الكابينة، وظيفته الكبش والمسك الفوري في الجوائد (الدلايل) لإيقاف الكابينة فوراً في حالة زيادة السرعة عن الحد المسموح أو قطع الوايرات.
جهاز ميكانيكي متصل ببراشوت الكابينة بواسطة واير مستقل، يفحص سرعة هبوط المصعد ويستشعر الزيادة الخاطئة لتفعيل الفرامل فوراً.
قفل كهربائي ميكانيكي يمنع فتح باب الدور إلا عند وقوف الكابينة تماماً أمامه، ويمنع حركة المصعد إذا كان أي باب مفتوحاً.
أجهزة ممتصة للصدمات تُثبت في قاع بئر المصعد لتلقي ضربات الكابينة أو ثقل التوازن في حال تجاوز حدود الهبوط السفلى.
أجهزة استشعار بالأشعة تحت الحمراء تمتد على طول الباب الأوتوماتيكي لمنع إغلاق الباب على الركاب أو الأشياء وإعادة فتحه فوراً عند الاعتراض.
أداة تجميعية تُثبت بالكابينة للضغط على شوكة الكالون لفتح الأبواب النصف أوتوماتيك عند وصول الكابينة للدور.
قواطع أمان كهربائية تُثبت في أعلى وأسفل البئر لفصل التيار عن الماكينة فوراً إذا تجاوزت الكابينة الدور الأول أو الأخير.
الحبال الفولاذية المجدولة المسؤولة عن رفع وتحريك الكابينة وثقل التوازن، بمقاسات مختلفة (8 مم، 9 مم، 10 مم، 11 مم، 13 مم).
حزمة كابلات كهربائية مرنة للغاية تُعلق بين الكابينة وغرفة المحرك لنقل أوامر الأزرار، التغذية، الإضاءة، والإنتركم أثناء الحركة.
واير رفيع مخصص لنقل الحركة بين بكرة منظم السرعة وجهاز الباراشوت.
مستلزمات تثبيت وتجميع أطراف حبال الجر أعلى الكابينة وفي هيكل الثقل وتوزيع الأحمال بالتساوي.
يُستخدم في المباني العالية لموازنة وزن الوايرات الكبيرة عند صعود وهبوط الكابينة.
اللوحة الإلكترونية المركزية التي تبرمج وتدير طلبات الأدوار، السرعات، واتجاهات المصعد ومراعاة دوائر الأمان.
جهاز إلكتروني يتحكم في تنظيم سرعة الماكينة لضمان بداية ونهاية حركة سلسة وخالية من الهزات وتوفير استهلاك الكهرباء.
المفاتيح الكهرومغناطيسية المسؤولة عن فتح وغلق دوائر القدرة العالية للمحرك والفرامل.
عناصر حماية حيوية لحماية المحرك والكارتات من عكس الفازات، أو سقوط إحدى الفازات، أو ارتفاع شدة التيار.
نظام تحويل إلكتروني يعتمد على البطاريات لتوصيل الكابينة لأقرب دور وفتح الباب أوتوماتيكياً عند انقطاع التيار الكهربائي العمومي.
حساسات تُثبت على الكابينة للتعرف على الشرائح المغناطيسية المثبتة بالبئر لتحديد أماكن التهدئة والوقوف الدقيق في الدور.
تحويل فولتية الكهرباء العمومية إلى فولتيات منخفضة (12V / 24V / 60V DC) لتشغيل الكارتات، الكامات، وأضواء الليد والفرامل.
اللوحة الطولية المصنوعة من الاستانلس داخل الكابينة، وتضم أزرار الأدوار، زر الإنذار، مفتاح التوقف، والشاشة المبيّنة للدور.
اللوحة المثبتة بجوار باب كل دور لاستدعاء المصعد (سواء بزر واحد أو زرين صعود/نزول).
الأزرار الفردية المسؤولة عن إعطاء إشارة الطلب للكنترول، وتأتي بأشكال دائرية ومربعة وإضاءات متعددة (أزرق/أحمر/أبيض).
شاشات إلكترونية لتوضيح رقم الدور الحاضر واتجاه حركة المصعد (صاعد/نازل) وأحياناً عرض صور أو إعلانات.
نظام أمني لمنع استخدام المصعد إلا للحاملين لكروت الشفرة أو البصمة أو الميداليات المبرمجة.
الإكسسوارات الخاصة بالإنارة الداخلية وأنظمة التهوية وتجديد الهواء داخل الكابينة.
المحركات التقليدية المعتمدة على صندوق تروس لتوليد العزم الحركي وتناسب المباني المتوسطة والعادية.
محركات حديثة تعمل بالإنفرتر، تتميز بالهدوء التام والتوفير العالي للكهرباء وعدم حاجتها لغرفة ماكينة علوية.
البكرات المصنوعة من الحديد الزهر أو النايلون المقوى التي تمر عليها الوايرات لنقل الحركة وتوجيه الكابينة وثقل التوازن.
نظام كهرومغناطيسي ميكانيكي يفتح أثناء حركة الماكينة ويغلق فوراً لإيقاف المصعد عند الوصول أو عند فصل التيار.
القضبان الحديدية الصلبة المثبتة رأسياً بجدار البئر لمسار حركة الكابينة وثقل التوازن بدقة واستقامة.
قطع حديدية لربط وتثبيت السكك والجوائد بجدران الخرسانة والمباني.
حواضن بلاستيكية/بولي إيثيلين تُركب داخل الزلاقات بين الكابينة والسكة لتسهيل الانزلاق وتقليل الضوضاء والاهتزاز.
خزانات زيت صغيرة تُركب أعلى الزلاقات لتزييت السكك تلقائياً وبشكل مستمر تقليلاً للاحتكاك والتآكل.
الهيكل الصلب القوي الذي يحمل جدران الكابينة والأرضية ويتصل بحبال الجر والباراشوت والزلاقات.
الإطار الحديدي المخصص لرص أثقال التوازن (زينات زهر أو خرسانة) لمعادلة وزن الكابينة ونصف الحمولة.
كتل وزنية تُوضع داخل شاسي الثقل لموازنة الوزن وتخفيف الحمل عن ماكينة المصعد.
المحرك والنظام الميكانيكي المثبت أعلى الكابينة المسؤول عن فتح وغلق الأبواب الأوتوماتيكية بسلاسة وبسرعات متحكم بها.
السير المطاطي المقوى الناقل للحركة من محرك الباب إلى أذرع ومجاري درف الباب.
العجلات البلاستيكية أو المقواة المصنوعة للانزلاق داخل مجاري الأبواب العلوية من غير صوت.
العتبات السفلية والأدلة البلاستيكية/المعدنية التي تحافظ على استقامة درف الأبواب أثناء فتحها وإغلاقها.
غالباً المشكلة في جفاف السكك ومحتاجة تزييت، أو تآكل في طقم كراسي الكابينة وحشو التقل، ولازم فني يعاين حالة الكراسي والزيت.
ده عطل في اللوك أو ذراع اللافيه، ومحتاج ضبط لركبة الباب أو تغيير الكالون لو فيه تآكل عشان يلقط الإشارة والاسانسير يتحرك.
الأسباب كتير منها عطل في شرائح المغناطيس، أو ريليهات الكارتة بتعلق، أو مشكلة في توصيلات الكابل المرن ومحتاج فحص شامل للكنترول.
دي القطع اللي بتثبت التقل على السكة، لو اتآكلت بتعمل صوت خبط ورجة في الكابينة وممكن تسبب تآكل في السكك الحديد نفسها.
زيت 140 لزوجته أعلى ومناسب للماكينات الكبيرة والقديمة لتقليل الاحتكاك، أما 90 فبيستخدم في أنواع معينة حسب كتالوج الشركة المصنعة.
ده غالباً عطل 'تسييف' في أزرار الطلبات (الزراير معلقة) أو مشكلة في برمجة الكارتة الرئيسية ومحتاجة ريست أو صيانة.
ممكن تكون الشفرة فقدت البرمجة، أو قارئ الكروت فيه مشكلة في التوصيلات، أو البطارية الخاصة بجهاز الاكسس ضعيفة.
دي وسيلة أمان بتمنع الباب يقفل على أي شخص أو جسم موجود في المدخل، وبتحمي الموتور من الاحتراق نتيجة الضغط على الباب.
لازم تلتزم الهدوء وتضغط على زرار الجرس أو تتصل برقم الطوارئ، ولو فيه جهاز طوارئ (ARD) الاسانسير هيوصل لأقرب دور ويفتح الباب.
بيتغير لو ظهر فيه 'تنسيل' أو نقص في القطر الأصلي، أو لو عدى عليه العمر الافتراضي حسب الاستهلاك لضمان سلامة الركاب.
ده معناه إن الكارتة سجلت الطلب لكن فيه 'دائرة أمان' مفتوحة، زي باب مش مقفول كويس أو عطل في فرامل الماكينة.
الصيانة بتكشف الأعطال قبل ما تحصل، وبتشمل تزييت الأجزاء المتحركة والتأكد من سلامة الفرامل واللوكات لضمان أمان المستخدمين.